2019i30시승기

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작성자제팅 조회 12회 작성일 2021-09-03 11:58:16 댓글 0

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현대 i30 N Line 시승기(2019 Hyundai i30 N Line Test Drive) - 2018.12.08

현대 i30 N Line은 1.4T와 N 사이에 위치하는 모델이고, 하체만큼은 i30 N의 맛을 느낄 수 있다고 생각됩니다. 하체의 단단함은 i30 N의 노멀 모드와 비슷하지 않나 싶습니다. 그 정도로 강하게 조였습니다. 고속으로 직진 시 i30 N과 비슷한 느낌이고, 회전 성능도 스포티합니다. 같은 파워트레인을 사용하는 신형 벨로스터 1.6 터보, K3 GT, 아반떼 스포츠보다 세련된 느낌이고, 가속은 조금 느립니다. 앞선 세 차종과 함께 고민한다면 i30 N Line이 가장 끌리긴 합니다만 일상 용도로 타기에는 승차감이 부담스러운 면은 있습니다. 저한테는 1.4T가 가장 적당하다고 생각됩니다. 다음 시승기는 뉴 제네레이션 ES 300h, 현대 팰리세이드, 더 뉴 카마로 SS, 혼다 뉴 파일럿입니다.
현대 i30 N Line 주요제원
차체 사이즈 4,345×1,795×1,455mm, 2,650mm
트레드 1,549/1,563mm
엔진 1,591cc 가솔린 터보 직분사
최고 출력 204마력/6,000 rpm
최대 토크 27.0kg.m/1,500~4,500 rpm
변속기 7단 듀얼 클러치
공차중량 1,380kg
타이어 미쉐린 파일럿 스포츠 4 225/40ZR/18
복합 연비 리터당 11.8km(도심 10.7km, 고속도로 13.3km)
CO2 배출량 143g/km
연료탱크 50리터
가격 2,379만원+
오토프레스 홈페이지 http://www.autopress.co.kr/
한상기 네이버TV 채널 http://tvcast.naver.com/hansangki
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현대 i30 1.6 터보 시승기 4K [오토뷰]

3세대로 진화한 현대 i30. 그 중 204마력의 1.6터보 엔진이 장착된 i30 1.6T 리뷰

더 자세한 내용은 오토뷰 웹사이트(http://www.autoview.co.kr)에서 확인 하실 수 있습니다.

현대 신형 i30 1.4 터보 시승기(Hyundai i30 1.4 Turbo Test drive) - 2016.12.26

현대 신형 i30 1.4 터보는 매력적인 구석이 아주 많습니다. 근래에 탔던 현대기아 차 중 주행의 만족도가 가장 높았습니다. 6세대 골프를 연상시키는 고속 직진 안정성과 대단히 훌륭한 브레이크, 기대 이상의 파워트레인까지 전반적인 완성도가 높습니다. 1.4 터보 엔진도 예상보다 성능이 좋았습니다. 겉에서 보면 티는 잘 안 나지만 실내나 운전을 해보면 아반떼보다 좋은 차라는 느낌이 절로 듭니다. 회전 성능도 약간 다르고요. 해치백인 것을 제외하면 역시 가격이 가장 큰 걸림돌입니다. i30 1.4 터보는 아반떼 스포츠처럼 하위 트림의 가격 대비 성능이 좋습니다. 원래 셋(김미한, 이재림 기자)이 하기로 했었는데 아쉽게도 김미한 기자는 참석하지 못했습니다
현대 신형 i30 1.4 터보 프리미엄 주요제원
차체 사이즈 4,340×1,795×1,455mm, 2,650mm
트레드 1,553/1,567mm
엔진 카파 1,353cc 터보 T-GDI
최고 출력 140마력/6,000 rpm
최대 토크 24.7kg.m/1,500~3,200 rpm
변속기 7단 듀얼 클러치
연료탱크 용량 50리터
타이어 넥센 엔프리즈 AH8 225/45R/17
공차중량 1,325kg
복합 연비 리터당 13.0km(도심 12.0km, 고속도로 14.4km)
CO2 배출량 127g/km
가격 2,700만원(풀 옵션)
한상기 페이스북 https://www.facebook.com/HanSangKi0755
한상기 네이버TV캐스트 http://tvcast.naver.com/hansangki

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